AUX Seat Alhambra 2012 Manual do proprietário (in Portuguese) 

29
Sistema de airbags
Sistema de airbags
Breve introdução
Introdução ao tema O veículo dispõe de airbag frontal para condutor e passageiro. Os airbags
frontais podem proteger adicionalmente a região torácica e a cabeça do
condutor e do passageiro se houver uma regulação e utilização correcta dos
bancos, dos cintos de segurança, do encosto de cabeça, e no caso do con-
dutor, do volante. Os airbags são um equipamento de segurança adicional.
Um airbag não pode substituir o cinto de segurança, o qual deverá ser sem-
pre colocado, mesmo quando os bancos dianteiros dispõe de airbags fron-
tais.
Informação complementar e advertências:
●
Conselhos para a condução ⇒ Página 7
● Posição correcta dos ocupantes ⇒ Página 10
● Cintos de segurança ⇒ Página 22
● Cadeiras de criança (acessórios) ⇒ Página 41
● Conservação e limpeza do habitáculo ⇒ Página 259
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações
⇒  Página 267
● Informações para o utilizador ⇒ Página 265 ATENÇÃO
Nunca confie exclusivamente no sistema de airbags como medida de pro-
tecção.
● Inclusivamente quando dispara, a função de protecção de um airbag é
apenas auxiliar.
● O sistema de airbags protege optimamente quando os cintos de se-
gurança estão correctamente colocados, reduzindo-se então o risco de
sofrer lesões ⇒ Página 22, Cintos de segurança.
● Todo
s os ocupantes devem adoptar uma posição correcta no banco
antes de cada viagem, colocar correctamente o respectivo cinto de segu-
rança do seu lugar e mantê-lo colocado durante a circulação. Este princí-
pio é válido para todos os ocupantes. ATENÇÃO
Caso se encontrem objectos entre os ocupantes e o campo de acção dos
airbags, aumenta o risco de sofrer lesões em caso de disparo dos air-
bags. Isto modifica a zona de enchimento do airbag, ou fará com que os
objectos sejam projectados contra o corpo.
● Nunca leve objectos na mão ou sobre o colo, quando em andamento.
● Nunca transporte objectos no banco do passageiro. Em caso de trava-
gens e manobras bruscas, os objectos podem acabar no raio de acção
dos airbags e ser projectados no habitáculo em caso de disparo dos air-
bags.
● Entre os ocupantes dos bancos dianteiros, assim como dos lugares
traseiros exteriores, e o campo de acção dos airbags não se devem inter-
por outras pessoas, animais ou objectos. Assegure-se de que as crianças
e restantes ocupantes também respeitam esta recomendação. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

146
Bancos e porta-objectos Aviso
Leia e tenha em conta as instruções de montagem fornecidas com o siste-
ma de porta-bagagens de tejadilho montado e tenha-as sempre no veículo. 
Carregar o porta-bagagens de tejadilho A carga só se pode prender de forma segura quando o sistema do porta-
-bagagens de tejadilho está correctamente montado
⇒  .
Carga máxima autorizada sobre o tejadilho
A carga máxima autorizada sobre o tejadilho é de 100 kg (220 libras). A car-
ga sobre o tejadilho consiste no peso do porta-bagagens do tejadilho e na
carga transportada sobre o mesmo ⇒  .
Informe-se sempre sobre o peso do porta-bagagens de tejadilho e da carga
a transportar e, se necessário, pese-a. Nunca exceda a carga máxima autori-
zada sobre o tejadilho.
Se utilizar sistemas porta-bagagens de menor capacidade, não poderá
aproveitar ao máximo a carga autorizada. Neste caso o porta-bagagens de
tejadilho só poderá ser carregado até ao limite de peso indicado nas instru-
ções de montagem.
Distribuir a carga
Distribua a carga uniformemente e fixe-a de forma correcta ⇒  .
Verificar as fixações
Depois de fixar os suportes básicos e o porta-bagagens de tejadilho, após
um breve percurso e a intervalos regulares é necessário verificar as fixa-
ções. ATENÇÃO
Caso se exceda a carga máxima autorizada sobre o tejadilho podem ocor-
rer acidentes e danos no veículo.
● Nunca exceda o peso máximo autorizado para o tejadilho, as cargas
máximas autorizadas sobre os eixos e o peso máximo total autorizado do
veículo.
● Não exceda a capacidade do porta-bagagens de tejadilho, mesmo que
não atinja a carga máxima permitida.
● Prenda os objectos pesados na parte dianteira e distribua a carga uni-
formemente. ATENÇÃO
As cargas soltas e fixas incorrectamente podem cair do porta-bagagens
de tejadilho e causar acidentes e lesões.
● Utilize sempre cordas ou cintas de fixação adequadas e sem danos.
● Prenda a carga de forma correcta. 
Compartimentos porta-objectos Introdução ao tema Os compartimentos porta-objectos devem ser utilizados apenas para depo-
sitar objectos ligeiros ou de pequenas dimensões.
No compartimento do apoio de braços central dianteiro encontram-se as
entradas de ligação montadas de fábrica
AUX-IN ou multimédia (MEDIA-IN).
No c omp
artimento esquerdo do porta-bagagens encontra-se o CD-changer
montado de fábrica. 

177
Condução ATENÇÃO
O sistema de assistência de contra-brecagem, em conjunto com o ESC
(ESP), auxilia o condutor a conduzir o veículo em situações de condução
críticas. De qualquer forma é o condutor quem deve conduzir o veículo. O
sistema de assistência de contra-brecagem não conduz o veículo. 
Ajustar a posição do volante Fig. 126 Ajuste mecâni-
co do volante.
Ajuste o volante antes da viagem e sempre com o veículo parado.
● Mova a alavanca ⇒ Fig. 126 1 para baixo.
● Ajuste o volante de modo que o possa segurar pela parte exterior (na
posição das 9 e das 3 horas) com as duas mãos e com os braços ligeira-
mente flectidos.
● Empurre firmemente a alavanca para cima até que fique alinhada com a
coluna de direcção ⇒  . ATENÇÃO
Uma utilização inadequada do ajuste da posição do volante e um ajuste
incorrecto do volante podem provocar lesões graves ou mortais.
● Após ajustar a coluna de direcção, empurre firmemente a alavanca 1 para cima para que o volante não mude de posição acidentalmente em
andamento.
●
Nunca ajuste o volante em andamento. Ao circular, se sentir necessi-
dade de ajustar o volante, pare o veículo de forma segura e realize o ajus-
te correcto.
● O volante ajustado deve apontar sempre para o tórax e não para o
rosto, para não limitar a protecção do airbag frontal do condutor em caso
de acidente.
● Durante a condução, segure sempre no volante com ambas as mãos
pela parte exterior do mesmo (posição das 9 e das 3 horas) para reduzir a
possibilidade de lesões em caso de disparo do airbag frontal do condu-
tor.
● Nunca segure o volante na posição das 12 horas ou de outro modo,
por exemplo, ao centro. Em caso de disparo do airbag do condutor, pode-
ria sofrer lesões graves nos braços, nas mãos e na cabeça. 
Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

178
Condução
Ligar e desligar o motor
Introdução ao tema Indicação do imobilizador
Ao utilizar uma chave inválida, ou no caso de avaria do sistema poderá vi-
sualizar-se  ou
Imobilizador activo no painel de instrumentos. Não se po-
de lig
ar o motor.
Empurrar ou rebocar
Por razões técnicas, não se deverá empurrar ou fazer o veículo arrancar por
re

bocagem. Em vez disso, tente fazê-lo arrancar com os cabos auxiliares de
arranque.
Informação complementar e advertências:
● Jogo de chaves do veículo ⇒ Página 74
● Engrenar mudança ⇒  Página 182
● Travar, parar e estacionar ⇒  Página 191
● Direcção ⇒  Página 175
● Sistemas de assistência de arranque ⇒ Página 203
● Abastecer ⇒  Página 275
● Combustível ⇒ Página 279
● Fecho ou abertura de emergência ⇒  Página 328
● Ajuda no arranque ⇒  Página 351
● Arrancar por rebocagem e rebocar ⇒  Página 354 ATENÇÃO
Desligar o motor durante a condução dificultará a paragem do veículo.
Em consequência disso pode perder-se o controlo sobre o mesmo, provo-
cando um acidente de graves consequências.
● Os sistemas de assistência de travagem e à direcção, o sistema de
airbags, os cintos de segurança, assim como determinados equipamen-
tos de segurança, só estão activos estando o motor a funcionar.
● Desligue o motor só com o veículo parado. ATENÇÃO
Com o motor a trabalhar, ou ao pôr o mesmo em funcionamento, pode re-
duzir-se o risco de lesões graves.
● Nunca ligue o motor nem o deixe a trabalhar em recintos fechados ou
sem ventilação. Os gases de escape do motor contêm, entre outras coi-
sas, monóxido de carbono, um gás tóxico, incolor e inodoro. O monóxido
de carbono pode provocar uma perda dos sentidos e até a morte.
● Nunca deixe o veículo com o motor a trabalhar, sem vigilância. O veí-
culo poderia mover-se de repente, ou poderia ocorrer algum aconteci-
mento inesperado, que poderia provocar danos e lesões graves.
● Nunca utilize um spray para arrancar a frio. Um spray para o arranque
a frio poderia explodir ou aumentar inesperadamente o regime do motor. 

190
Condução ATENÇÃO (Continuação)
● Tenha em conta que as rodas motrizes podem escorregar e que o veí-
culo pode patinar se o ASR (TCS) estiver desligado, especialmente se o
piso estiver escorregadio.
● Ligue novamente o ASR (TCS) depois de acelerar. CUIDADO
● Caso pare numa subida com uma relação de mudanças engrenada, não
tente evitar que o veículo descaia pisando o acelerador. Com isso, poderia
aquecer e danificar a caixa automática.
● Nunca permita que o veículo circule com a alavanca em N, especialmen-
t e c
om o motor desligado. A caixa automática não será lubrificada e poderá
sofrer danos. 
Indicação da mudança recomendada No visor do painel de instrumentos de alguns veículos, ao conduzir é apre-
sentada a mudança recomendada para reduzir o consumo de combustível:
Indicação Significado
 Mudança óptima.
 Recomendação de passagem para uma mudança
mais alta.
 Recomendação de passagem para uma mudança
mais baixa.
Informações para a „limpeza“ do filtro de partículas diesel
O controlo do sistema de gases de escape detecta quando o filtro de partí-
culas diesel fica obstruído, e ajuda a limpá-lo, recomendando que seja en-
grenada uma mudança concreta. Para isso, pode ser necessário conduzir,
excepcionalmente, com o motor num regime elevado ⇒ Página 237. ATENÇÃO
A mudança recomendada é apenas uma indicação auxiliar; nunca deverá
substituir a atenção do condutor.
● A responsabilidade na hora de seleccionar a mudança correcta em ca-
da situação continua a ser do condutor, por exemplo, ao ultrapassar, ao
circular numa subida ou ao circular com reboque. Aviso sobre o impacto ambiental
Seleccionar a mudança mais adequada irá ajudá-lo a poupar combustível. Aviso
A indicação da mudança recomendada apaga-se ao pisar o pedal da em-
braiagem. 

238
Condução e ambiente acende-
-se Possível causa Solução
 Anomalia no catalisador. Reduza a velocidade. Conduza
com cuidado até à próxima ofici-
na especializada. Mande inspec-
cionar ali o motor.
 Filtro de partículas diesel ob-
struído. Conduza cerca de 15 minutos na
4.ª velocidade (caixa de veloci-
dades manual) ou na gama de
mudanças
D (caixa de velocida-
de s
automática) a uma velocida-
de mínima de 70 km/h (45
mph).
Respeite os limites de velocida-
de em vigor ⇒  .
Se o aviso permanecer ligado,
leve o veículo a uma oficina es-
pecializada ⇒ Página 239. pisca Possível causa Solução
 Anomalia na gestão do motor
(motor diesel). Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada para que
verifiquem o motor.
 Falhas na combustão que po-
dem danificar o catalisador. Reduza a velocidade. Conduza
com cuidado até à próxima ofici-
na especializada. Mande inspec-
cionar ali o motor.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos. ATENÇÃO
Respeite as regras de trânsito ao limpar o filtro de partículas diesel en-
quanto conduz.
● Continue a conduzir somente se as condições de visibilidade, climaté-
ricas, do piso e as características do trânsito o permitirem.
● Não ponha em perigo a segurança dos restantes utilizadores da via. CUIDADO
Tenha sempre em conta os avisos de controlo acesos e as descrições e indi-
cações correspondentes para não provocar danos no veículo. Aviso
Enquanto permanecerem ligados os avisos de controlo ,  ou , pode-
rão ocorrer anomalias no motor, o consumo de combustível poderá aumen-
tar e é possível que o motor perca potência. 
Catalisador O catalisador permite o tratamento posterior dos gases de escape reduzin-
do deste modo as emissões de gases poluentes. Para maior vida útil do sis-
tema de escape e do catalisador do motor a gasolina:
●
Abasteça exclusivamente gasolina sem chumbo.
● Não esgote nunca completamente o conteúdo do depósito.
● Nunca adicione óleo do motor em demasia ⇒  Página 291.
● Não reboque o veículo; utilize os cabos auxiliares de arranque
⇒ Página 351.
Se em andamento observar falhas de combustão, uma quebra da potência
ou irregularidades no funcionamento do motor, reduza imediatamente a ve-
locidade e mande inspeccionar o veículo no serviço de assistência técnica 

239
Condução e ambiente
mais próximo. Neste caso, podem chegar ao sistema de escape e ser poste-
riormente lançados na atmosfera restos de combustível não queimado.
Além disso, o catalisador também pode ser danificado por sobreaqueci-
mento. Aviso sobre o impacto ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de gases de escape em perfeito es-
tado de funcionamento, as emissões de gases de escape podem produzir
um cheiro sulfuroso em certas ocasiões. Isso depende do teor de enxofre no
combustível. 
Filtro de partículas diesel O filtro de partículas diesel filtra as partículas de fuligem do gás de escape.
O filtro retém as partículas e queima as mesmas. Para contribuir para o bom
funcionamento do processo de combustão, a SEAT recomenda que não rea-
lize percursos curtos com muita frequência.
●
Abasteça somente gasóleo com pouca quantidade de enxofre
⇒ Página 279.
● Nunca abasteça gasolina nem fuelóleo.
● Nunca abasteça biodiesel. É possível utilizar uma mistura feita pelo fa-
bricante do gasóleo que contenha biodiesel dentro do limite estipulado pe-
la norma EN 590 ⇒ Página 279.
● Não esgote nunca completamente o conteúdo do depósito.
● Nunca adicione óleo do motor em demasia ⇒  Página 291.
● Não reboque o veículo; utilize os cabos auxiliares de arranque
⇒ Página 351.
A fim de reduzir a obstrução do filtro de partículas diesel, é possível que em
veículos com caixa automática o regime do motor aumente ligeiramente pa-
ra iniciar a limpeza do filtro de partículas diesel de forma automática. Con-
tudo, neste caso não se acende o aviso de controlo . Aviso sobre o impacto ambiental
Mesmo com um sistema de depuração de gases de escape em perfeito es-
tado de funcionamento, as emissões de gases de escape podem produzir
um cheiro sulfuroso em certas ocasiões. Isso depende do teor de enxofre no
combustível. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

277
Verificação e reposição dos níveis
Avisos de controlo e indicador do nível de combustível Fig. 162 No painel de
instrumentos: indicador
do nível de combustível
para gasolina e diesel.
acende-
-se Posição do in-
dicador
⇒ Fig. 162 Causa possível
⇒  Solução
 Marca verme-
lha (seta) O depósito de combus-
tível está quase vazio.
É consumida a reserva
do depósito
⇒ Página 379.
Abasteça assim que
possível
⇒  .
 O depósito de gasolina
não está bem fechado. Pare o veículo e feche
o tampão do depósito
correctamente.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
Quando se acende o aviso de controlo  ou , o aquecimento estacionário
e o aquecimento auxiliar que funciona a gasolina são desligados automati-
camente. ATENÇÃO
Se conduzir com a reserva de combustível demasiado baixa, o veículo po-
derá ficar parado no meio do trânsito, podendo dar origem a um acidente
com graves consequências.
● Se o nível de combustível for demasiado baixo, a alimentação do mo-
tor poderá ser realizada de forma irregular, especialmente se o veículo fi-
car inclinado em subidas ou inclinações.
● Se o motor „falha“ ou pára de funcionar por falta de combustível, ou
porque o recebe com irregularidade, a direcção, todos os sistemas de as-
sistência ao condutor e os de assistência de travagem deixarão de fun-
cionar.
● Abasteça sempre que reste apenas 1/4 de depósito para evitar ficar
parado por falta de combustível. CUIDADO
● Tenha sempre em conta os avisos de controlo acesos e as descrições e
indicações correspondentes para não provocar danos no veículo.
● Nunca esgote totalmente o depósito de combustível. Se a alimentação
de combustível for irregular, pode dar origem a falhas de ignição e o com-
bustível por queimar pode introduzir-se no sistema de escape. Esta situa-
ção poderia danificar o filtro do catalisador ou o de partículas diesel! Aviso
A seta situada junto ao símbolo da bomba no painel de instrumentos ⇒ Fig.
162 indica em que lado do veículo se encontra a tampa do depósito. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

281
Verificação e reposição dos níveis
Caso seja utilizado combustível diesel com uma alta percentagem de enxo-
fre, prevalecem os intervalos de serviço mais curtos ⇒ caderno Programa de
Manutenção ⇒  . Consulto no seu Serviço Técnico em que países o gasó-
leo contém um elevado índice de enxofre.
No gasóleo não devem ser misturados aditivos, os chamados fluidificantes
nem produtos similares.
Gasóleo de Inverno
Quando se utiliza „gasóleo de Verão“ poderão registar-se falhas de funcio-
namento em temperaturas inferiores a 0° C (+32 °F), em virtude de o com-
bustível ficar demasiado espesso, devido à segregação de parafina. Por es-
te motivo, na Alemanha, por exemplo, existe um „gasóleo de Inverno“ pre-
parado para a estação fria, que mantém as suas qualidades inclusivamente
em temperaturas até -20 °C (-4 °F).
Em países com outras condições climatéricas estão disponíveis outros tipos
de gasóleo adequados às temperaturas locais. Nos Serviços Técnicos e nas
estações de serviço do país em questão saberão informá-lo sobre os tipos
de gasóleo habituais do país.
É normal que o motor diesel a frio faça mais ruído em temperaturas mais
baixas do que em temperaturas mais altas. Deste modo, ao arrancar e du-
rante o aquecimento do motor os gases de escape podem adquirir um tom
ligeiramente azulado. A quantidade de gases de escape dependerá da tem-
peratura exterior.
Pré-aquecimento do filtro
Os veículos com motor diesel são equipados com um sistema de pré-aque-
cimento do filtro. Deste modo assegura-se o funcionamento do sistema de
combustível até temperaturas próximas dos -24 °C (-11,2 °F) quando se uti-
liza gasóleo de Inverno, que está preparado para suportar temperaturas até
-15 °C (+5,0 °F).
Se, a temperaturas inferiores a -24 °C (-11,2 °F), o combustível se tornar tão
espesso que o motor não arranque, deixe o veículo durante algum tempo
dentro de uma garagem ou oficina com aquecimento para que aqueça. Aquecimento auxiliar
Os veículos com motor diesel podem estar equipados com um aquecimento
auxiliar. Este aquecimento funciona com o combustível proveniente do de-
pósito do veículo, e durante o funcionamento, podem gerar-se no exterior
do veículo odores e condensação de vapor durante um breve período de
tempo. Esta ocorrência é normal e não é indício de nenhuma avaria ou ano-
malia no funcionamento.
Quando resta pouco combustível no depósito (reserva), o aquecimento au-
xiliar desliga-se automaticamente.
ATENÇÃO
Nunca utilize um spray para arrancar a frio. Um spray para o arranque a
frio poderia causar uma explosão ou provocar um aumento repentino do
regime do motor, o que poderia dar origem a avarias no motor e ferimen-
tos graves. CUIDADO
● O veículo não está preparado para a utilização de biodiesel. Não deve
ab a
stecer com este combustível sob motivo algum. Caso contrário o siste-
ma de c
ombustível poderá ficar danificado e consequentemente avariar o
motor!
● A adição de biodiesel ao gasóleo por parte do produtor de gasóleo de
acordo com a norma EN 590 ou outra equivalente (na Alemanha, por exem-
plo, a DIN 51628) está autorizada e não provoca qualquer tipo de danos no
motor ou no sistema de combustível.
● O motor diesel foi concebido para o consumo exclusivo de gasóleo. Por
este motivo nunca utilize gasolina, fuelóleo, nem outros combustíveis ina-
dequados. A composição dos referidos combustíveis pode prejudicar consi-
deravelmente o sistema de combustível e o motor.
● Se forem utilizados gasóleos com uma elevada percentagem de enxofre,
a duração do filtro de partículas diesel poderá ser consideravelmente redu-
zida. Consulto no seu Serviço Técnico em que países o gasóleo contém um
elevado índice de enxofre. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos

351
Situações diversas
Ajuda no arranque Introdução ao tema Se o motor não pegar por descarga da bateria do veículo, é possível utilizar
a bateria de outro veículo para colocar o seu a funcionar. Antes de arrancar
verificar janela de inspecção da bateria ⇒ 
Página 301.
P
ara o arranque assistido é necessário um cabo auxiliar de arranque apro-
priado, por exemplo em conformidade com a norma DIN 72553 (ver as indi-
cações do fabricante do cabo). O cabo deve ter uma secção mínima de
25 mm 2
(0,038 polegadas 2
) em veículos com motor a gasolina, e de
35 mm 2
(0,054 polegadas 2
) em veículos com motor diesel.
Em veículos cuja bateria não se encontre no compartimento do motor, os
cabos auxiliares de arranque deverão ser acoplados unicamente nos pon-
tos de ajuda no arranque do compartimento do motor!
Informação complementar e advertências:
● Sistemas de assistência ao arranque (funcionamento Start-Stop) ⇒ Pági-
na 203
● Preparativos para trabalhar no compartimento do motor ⇒ Página 287
● Redução Catalítica Selectiva (AdBlue) ⇒ Página 283
● Bateria do veículo ⇒ Página 301 ATENÇÃO
Utilizar os cabos de arranque de forma incorrecta pode provocar a explo-
são da bateria, e consequentemente causar lesões graves. Para reduzir o
risco de explosão da bateria, preste atenção às seguintes indicações:
● Todos os trabalhos realizados na bateria do veículo e no sistema eléc-
trico podem originar corrosões, incêndios ou descargas eléctricas gra-
ves. Leia sempre e tenha em conta as advertências e normas de seguran-
ça antes de trabalhar na bateria ⇒ Página 301, Bateria do veículo.
● A bat

eria fornecedora de corrente deverá ter a mesma tensão (12
volts) e aproximadamente a mesma capacidade (ver o autocolante da ba-
teria) que a bateria descarregada.
● Nunca carregar uma bateria congelada ou recém-descongelada. Uma
bateria descarregada pode até congelar com temperaturas próximas dos
0 °C (+32 °F).
● Caso uma bateria congele e/ou descongele, deverá ser substituída.
● Ao efectuar um arranque assistido, na bateria do veículo forma-se
uma mistura de gases altamente explosiva. O fogo, as faíscas, as chamas
vivas e os cigarros acesos devem ser sempre mantidos afastados da ba-
teria. Nunca utilize um telemóvel enquanto coloca ou retira os cabos de
arranque.
● Carregar a bateria unicamente em lugares bem ventilados, visto que
ao fornecer ajuda para arrancar, é originada na bateria uma mistura de
gases detonantes altamente explosiva.
● Os cabos auxiliares de arranque devem ser colocados de forma a que
nunca entrem em contacto com peças giratórias do compartimento do
motor.
● Nunca confundir o pólo positivo com o negativo, nem enganar-se ao
ligar os cabos de arranque.
● Consultar o manual de instruções do fabricante dos cabos auxiliares
de arranque. Segurança como prioridade Instruções de Utilização Conselhos práticos Dados Técnicos